С целью предотвращения разрушительного воздействия хладагентов на основе гидрохлорфторуглеродов (например, R-22) на озоновый слой Земли, с 1 января 2010 года вступил в силу закон, запрещающий их использование. После запрета производства гидрохлорфторуглеродов (ГХФУ) был разрешен только сбор и очистка, бывших в употреблении хладагентов, для дальнейшего их использования. И то, только до 1января 2015 года, когда будет введен абсолютный запрет на использование холодильной техники и систем кондиционирования на фреоне R22, а также на ее сервисное обслуживание при помощи гидрохлорфторуглеродов (ГХФУ). Так как, по мнению многих нашим соотечественников, привыкшим надеяться на авось, до указанного срока еще далеко – хладагентом R22 продолжают активно пользоваться при проведении, как сервисных работ, так и при ремонте климатического и холодильного оборудования. Это привело к росту случаев контрабанды данного хладогента из развивающихся стран, таких как Китай, где не неложены никакие ограничений на его производство. Одним из главных критериев, которые заставляют потребителя обращаться к нелегальным поставщикам фреона R22, является, конечно же, цена. В то время когда регенерированный и очищенный хладагент предлагается на рынке по цене 18–30 евро за килограмм, контрабандный товар продается по 2 евро за килограмм.

Недавно был опубликован совместный доклад Агентства экологических расследований (EIA) и Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), где говорится о серьезной угрозе экологическому и экономическому благополучию, которую несет с собой рост мирового черного рынка хладагентов на основе гидрохлорфторуглеродов. Хотим напомнить, что первый завод по производству озонобезопасных хладагентов был построен фирмой Du Pont (США) еще в середине 80-х годов прошлого столетия, и обошелся в $25 млн. Лидерами производства озонобезопасных хладагентов в наше время являются: все тот же Du Pont (США), а также ICI(Великобритания) и Elf-Atochem (Франция).